Każde auto zostawia ślad. Przeczytaj go, zanim za nie zapłacisz. Wpisz 17-znakowy VIN. Dekodujemy auto i liczymy rekordy o wypadkach, tytułach własności, przebiegu, akcjach serwisowych i sprzedaży, które posiadamy - za darmo. Pełny raport to jedna płatność, bez konta.
Każda liczba jest policzona w naszej własnej bazie i zaokrąglona w dół - nigdy szacowana. Rekordy VIN i modele pochodzą z katalogu dekodera zaimportowanego 20 sierpnia 2026, obejmującego lata modelowe 1990–2017 (pełnych kart technicznych: 317 331). „Źródeł danych w raporcie” to 6 rodzajów rekordów, z których powstaje płatny raport: oficjalne rekordy tytułów i adnotacji · tytuły i rejestracje ze stanowych DMV · wyniki aukcji · ogłoszenia dealerów · rekordy ubezpieczeniowe i szkody · akcje serwisowe NHTSA. Liczby sprawdzonych VIN-ów, wydanych raportów i czasu przygotowania pojawią się tutaj, gdy próba będzie na tyle duża, by cokolwiek znaczyć. Ostatnia aktualizacja: 16 października 2026.
Darmowy podgląd
Podgląd dekoduje auto i liczy rekordy w każdej sekcji. Jeśli o aucie nic nie ma - dowiesz się o tym i nie zapłacisz za pusty raport.
2.5 l, 4 cylindry · Automat · Napęd na przód · Sedan
Co jest w pełnym raporcie
Ten sam układ dla każdego auta, więc dwa raporty łatwo porównać obok siebie. Wybierz sekcję, żeby zobaczyć, jak się ją czyta.
Każdy rekord o wypadku, kolizji i uszkodzeniu, jaki posiadamy: data, miejsce, co zostało uderzone, jak mocno i czy wystrzeliły poduszki. Raporty policyjne i zgłoszenia ubezpieczycieli są wymienione osobno, żeby było widać, kto co zgłosił. Jeśli złożono kosztorys naprawy, pokazujemy kwotę.
Ubezpieczyciele · raporty policyjne · stanowe DMVStopień uszkodzeń i status poduszek według źródła. Rekord nie zawsze oznacza uszkodzenie konstrukcji - porównaj ze zdjęciami z aukcji.
Aktualny status tytułu własności i każda adnotacja, jaką kiedykolwiek nadano, nawet jeśli późniejszy tytuł w innym stanie ją usunął: salvage, rebuilt, zalanie, pożar, grad, lemon, złom i przebieg niezgodny ze stanem faktycznym. Przy każdej adnotacji podany jest stan i data.
Rejestr tytułów · stanowe DMV · ubezpieczycieleAdnotacje sprawdzamy we wszystkich stanach, nie tylko w stanie aktualnego tytułu.
Każdy zarejestrowany odczyt w kolejności dat - przeniesienia tytułu, przeglądy stanowe, wizyty serwisowe, ogłoszenia sprzedaży. Jeśli późniejszy odczyt jest niższy od wcześniejszego, raport oznacza go na żółto i wskazuje oba rekordy. Według prawa federalnego cofnięcie licznika to oszustwo, nie naprawa.
Rejestr tytułów · przeglądy stanowe · ogłoszenia dealerówOdczyty pochodzą z przeniesień tytułu, przeglądów i ogłoszeń. Dwa oznaczone odczyty z rzędu to cofnięcie licznika, nie literówka.
Otwarte akcje serwisowe dotyczące bezpieczeństwa dla tego konkretnego VIN: numer kampanii NHTSA, usterka prostym językiem i czy naprawa jest już dostępna. Naprawy w ramach akcji są darmowe u każdego autoryzowanego dealera, niezależnie od właściciela - zabierz numer kampanii.
NHTSAStatus jest przypisany do VIN, nie do modelu - akcja już wykonana w tym aucie jest oznaczona jako naprawiona.
Aktywne zgłoszenia kradzieży, rekordy odzyskanych aut i zastawy, które zarejestrowano, ale nigdy nie zwolniono. Zastaw oznacza, że kredytodawca wciąż może przejąć auto; aktywne zgłoszenie kradzieży - że nie zarejestrujesz go. Każde z nich zatrzyma przeniesienie tytułu w DMV.
NICB · policja · kredytodawcy przez rejestr tytułówNiezwolniony zastaw byłby oznaczony na żółto z nazwą kredytodawcy i datą rejestracji.
Wcześniejsze ogłoszenia dealerów i oferty aukcyjne z ceną wywoławczą lub końcową, przebiegiem z tamtego dnia i zdjęciami. Zdjęcia z aukcji często pokazują uszkodzenia sprzed naprawy - porównaj je z autem, które masz przed sobą.
Ogłoszenia dealerów · aukcje ubezpieczeniowe i hurtoweW raporcie zdjęcia otwierają się w pełnym rozmiarze. Przebieg z aukcji w 2022 to ten, poniżej którego spadło ogłoszenie z 2023.
Każdy właściciel po kolei, jak długo miał auto, stan rejestracji i rodzaj użytkowania: prywatne, leasing, wynajem, flota lub taksówka. Krótkie okresy posiadania i częste zmiany stanu warto skonfrontować ze sprzedającym.
Stanowe DMV przez rejestr tytułów · rejestracjeBrak użytkowania w wynajmie, flocie lub jako taksówka.
Za ile porównywalne auta - ten sam rok, model, wersja i zbliżony przebieg - sprzedano lub wystawiono w ostatnich 90 dniach, jako przedział z medianą. Widzisz, gdzie wypada cena ofertowa, zanim zaczniesz negocjować.
Dane z ogłoszeń i aukcji · ostatnie 90 dniPowyżej mediany to pole do negocjacji, nie sygnał ostrzegawczy. Cena mocno poniżej przedziału to powód do pytań.
Dlaczego sprawdzać przed zakupem
rocznie - tyle oszustwa licznikowe kosztują kupujących w USA
NHTSAaut rocznie sprzedaje się w USA z cofniętym licznikiem
NHTSAod tego roku każde auto sprzedane jako nowe w USA ma 17-znakowy VIN, dzięki któremu można prześledzić jego rekordy
49 CFR część 565Jak to działa
Wpisz lub wklej 17 znaków. Sprawdzamy format na bieżąco, więc literówka nigdy nie kosztuje Cię raportu.
Zobacz zdekodowane auto i liczbę rekordów w każdej sekcji. Odpuść, jeśli nie ma za co płacić.
Zapłać raz Apple Pay, Google Pay lub kartą. Raport otwiera się na ekranie i przychodzi jako PDF na e-mail.
Oficjalne dane
Raporty PriorMile opierają się na oficjalnych rekordach tytułów własności - krajowej bazie tytułów własności, w której stanowe DMV, ubezpieczyciele i złomowiska rejestrują tytuły, adnotacje, przebieg i szkody całkowite - dostarczanych przez licencjonowanego dostawcę danych; dodajemy akcje serwisowe NHTSA, rekordy kradzieży NICB oraz dane ubezpieczycieli i aukcji.
Co sprawdzamy
Jeden VIN, jeden raport - ale każdy typ rekordu odpowiada na inne pytanie. Te strony wyjaśniają, co czyta każde sprawdzenie, skąd pochodzą dane i jak wygląda znalezisko.
Adnotacje o szkodzie całkowitej, odbudowie, złomowaniu i zalaniu, przenosiny między stanami i schemat prania tytułu, który je ukrywa.
Wszystkie odczyty licznika po kolei i te spadki, które oznaczają cofnięcie, a nie literówkę.
Rekordy szkód całkowitych od ubezpieczycieli i aukcje pojazdów powypadkowych, które często pokazują uszkodzenia, zanim adnotacja trafi na papier.
Zastawy i rekordy finansowania zapisane przy VIN, które mogą przejść na kolejnego właściciela razem z autem.
Rekordy kradzieży i odzyskania zgłoszone przy VIN oraz co zrobić, gdy taki się pojawi.
Bezpłatny podgląd nazywa kategorie rekordów, które są w bazie, i je liczy - wiesz, co zawierałby raport, zanim go kupisz.
Masz tylko tablicę rejestracyjną? Dla tablic z USA znajdź VIN za darmo albo odczytaj go z auta. Jak znaleźć VIN na aucie →
Cennik
Większość ogląda więcej niż jedno auto. Pakiety nie wygasają i działają dla dowolnego VIN.
Do porównania krótkiej listy. Użyj w tym tygodniu albo za rok.
Kup 3 raportyDla małych dealerów i wycen aut w rozliczeniu. Faktura i dostęp dla zespołu na życzenie.
Kup 10 raportówCeny w USD - takie same wszędzie, potwierdzane przed zapłatą. Raporty zostają w skrzynce i online przez 90 dni.
Zanim zapłacisz
Nie publikujemy opinii. Ani jednej. Wszystko poniżej da się sprawdzić na tej stronie, zanim cokolwiek wydasz.
Werdykt podsumowujący, zdekodowany pojazd wraz ze specyfikacją, historia tytułów własności i adnotacji, wypadki i szkody, odczyty licznika z wykrywaniem cofnięć, otwarte akcje serwisowe NHTSA, wpisy o kradzieży i zastawy, wcześniejsze sprzedaże i loty aukcyjne ze zdjęciami, oś czasu właścicieli oraz widełki wartości rynkowej. Online i w PDF, który zostaje u ciebie.
W raportach przykładowych opublikowanych na tej stronie każdy odczyt licznika jest porównywany z poprzednim. Odczyt, który się cofa, jest oznaczany jako cofnięcie, każde znalezione jest wymienione z datami i przebiegiem, a raport kończy się werdyktem „uwaga”.
Darmowy podgląd liczy rekordy w każdej sekcji, zanim zapłacisz. Jeśli dla danego VIN-u nie ma nic, zakup zostaje zablokowany - nie sprzedajemy pustego raportu, więc nie ma czego zwracać. Nie ma automatycznych zwrotów: jeśli w opłaconym raporcie jest błąd po naszej stronie, napisz do pomocy w ciągu 14 dni, a przygotujemy go ponownie albo zwrócimy pieniądze po weryfikacji.
Raport powstaje zaraz po potwierdzeniu płatności - zwykle w kilka sekund. Dostajesz go online i w PDF, a link działa przez 90 dni.
Poradniki
Dlaczego cyfrowe liczniki ułatwiły oszustwo, jakie wzorce w historii przebiegu je zdradzają i jakie fizyczne oględziny je potwierdzają.
Lista kontrolna krok po kroku - znajdź i zweryfikuj VIN, sprawdź historię i porównaj zapisy z autem oraz wersją sprzedającego.
Które sekcje są najważniejsze, co oznacza bursztynowe oznaczenie i trzy rzeczy do sprawdzenia przed telefonem do sprzedającego.
Pytania
Inne pytania - napisz na support@priormile.com. Odpowiada człowiek w godzinach pracy w USA.
Numer identyfikacyjny pojazdu to 17-znakowy kod nadawany każdemu autu wyprodukowanemu od 1981 roku. Szukaj go w rogu deski rozdzielczej po stronie kierowcy, przez przednią szybę, na naklejce w słupku drzwi kierowcy, w tytule własności, dowodzie rejestracyjnym lub polisie. Nigdy nie zawiera liter I, O ani Q - jeśli je widzisz, to 1 lub 0.
Dla tablic z USA tak: wpisujesz numer i stan, który wydał tablicę, my zwracamy zarejestrowany na nią VIN, a ty uruchamiasz na tym VIN-ie ten sam darmowy podgląd. Zwracamy VIN i nic poza nim - ani właściciela, ani rekordu rejestracyjnego. Tablice z innych krajów nie są obsługiwane, a ponieważ tablica może zostać przeniesiona albo wydana ponownie, wyszukiwanie może nie zwrócić nic albo wskazać auto, na którym tablica była wcześniej.
Nie powinno się zdarzyć: darmowy podgląd pokazuje liczbę rekordów w każdej sekcji przed zapłatą, a gdy wszędzie są zera, zakup jest zablokowany - nie mamy czego sprzedać. Dekodowanie VIN i kontrola akcji serwisowych pozostają darmowe. Jeśli mimo to opłacony raport wróci pusty, napisz do wsparcia - rozpatrzymy indywidualnie.
Cztery przypadki: błąd w raporcie po naszej stronie, którego nie da się naprawić ponownym wygenerowaniem; opłacony raport, w którym nie było żadnego rekordu historii; podwójne obciążenie albo obciążenie za nieudane zamówienie; nienaruszony pakiet w ciągu 14 dni od zakupu. Nie ma automatycznych zwrotów ani gwarancji zwrotu pieniędzy dlatego, że raport się nie spodobał - napisz do wsparcia w ciągu 14 dni, podaj numer zamówienia, a wniosek przeczyta i rozpatrzy człowiek. Zatwierdzony zwrot to pełna kwota na pierwotną metodę płatności. Reszcie zapobiegamy wcześniej: jeśli darmowy podgląd nie ma rekordów dla VIN, zakup jest zablokowany.
Dane o tytułach, adnotacjach, przebiegu i szkodach całkowitych pochodzą z oficjalnych rekordów tytułów własności - krajowej bazy tytułów własności, do której raportują stanowe DMV, ubezpieczyciele i złomowiska - za pośrednictwem naszego licencjonowanego dostawcy danych. Akcje serwisowe pochodzą z NHTSA, rekordy kradzieży z NICB. Raport nie jest dokumentem urzędowym i nie zastępuje oględzin przed zakupem - ale rekordy tytułu, adnotacji, przebiegu i szkód całkowitych to te same, które raportują same stanowe DMV.
Zakres jest najpełniejszy dla aut z tytułem w USA i Kanadzie, w tym wywiezionych później do Europy, krajów Zatoki, Polski i WNP. Rekordy istnieją dla aut od 1981 roku, gdy 17-znakowy VIN stał się standardem, i są najgłębsze od początku lat 2000. Dla auta po raz pierwszy zarejestrowanego poza Ameryką Północną zwykle zdekodujemy VIN i pokażemy otwarte akcje serwisowe, ale historii będzie niewiele - darmowy podgląd pokaże, ile rekordów mamy, zanim zapłacisz.
Dekoder VIN według marki
Rok, model, silnik, nadwozie i fabryka - za darmo i od ręki. Wybierz markę, żeby zacząć, albo wpisz dowolny VIN powyżej.
Wszystkie marki →Także: motocykle, skutery i quady
Darmowy podgląd · Pełny raport 14,99 USD · Bez konta