Sprawdzenie odkupu lemon po numerze VIN

Czym jest odkup przez producenta

Każdy stan USA ma własne prawo lemon i nie istnieje jedna federalna ustawa dla samochodów osobowych. Każdy ustala własną definicję wady kwalifikującej się do odkupu, własną liczbę nieudanych prób naprawy albo dni unieruchomienia i własny środek: zwrot pieniędzy albo wymianę. Kiedy producent zgadza się odkupić auto albo zostaje do tego zobowiązany, wraca ono do niego, i właśnie ten odkup zapisuje adnotacja buyback.

Nazwy różnią się tak samo jak przepisy. W tytule może stać „lemon law buyback”, „manufacturer buyback”, „manufacturer repurchase” albo „warranty return”, a nasz raport pokazuje brzmienie samego stanu. Niektóre stany dodatkowo wymagają, by odsprzedający wręczył kolejnemu kupującemu pisemne ujawnienie pierwotnej wady; inne wymagają tylko adnotacji. Co ma zastosowanie, decyduje stan, który wydał tytuł, a nie producent.

Potem auto zwykle się naprawia i odsprzedaje. Producenci nie kasują odkupionych aut: usuwają usterkę, doprowadzają auto do porządku i wypuszczają je z powrotem na rynek, często przez własną sieć dealerską. Typowy odkup stojący dziś na sprzedaż to więc auto ze znaną, udokumentowaną i prawdopodobnie usuniętą usterką plus trwała adnotacja opisująca spór, który jego pierwszy właściciel wygrał.

Czego wpis o odkupie nie zawiera

Nie nazywa wady. Adnotacja to status w tytule, a nie akta sprawy: nie ma w niej podzespołu, objawu, liczby prób naprawy ani warunków ugody. Ta informacja istnieje - u producenta, w zleceniach naprawy pierwszego właściciela oraz, w stanach, które tego wymagają, w dokumencie ujawnienia, który sprzedający powinien ci dać - ale nie w żadnej bazie tytułów, a więc i w żadnym raporcie historii.

Brak adnotacji nie dowodzi też, że odkupu nie było. Wymogi oznaczania to prawo stanowe i nie są jednolite, sprawy rozstrzygnięte prywatnie między właścicielem a producentem mogą nigdy nie dotrzeć do tytułu, a adnotacja nałożona w jednym stanie nie zawsze jest przenoszona przy przerejestrowaniu w innym. Pusta lista adnotacji znaczy, że niczego nie zgłoszono urzędowi tytułowemu, który zgłosiłby to dalej.

O co pytać, gdy znajdziesz odkup

To ta adnotacja, przy której sprzedający naprawdę może odpowiedzieć na twoje pytania, bo odpowiedzi gdzieś istnieją na papierze:

1. Zapytaj, co było wadą, i poproś o to na piśmie. W stanach wymagających ujawnienia przy odsprzedaży sprzedający powinien już mieć dokument; tam, gdzie nie wymagają, śladem są zlecenia naprawy pierwszego właściciela i własne rejestry producenta. „Nie wiem” od dealera sprzedającego auto z adnotacją to odpowiedź o dealerze.
2. Ustal, czy ta usterka jest znanym wzorcem w tym modelu. Jednorazowa elektryczna zagadka usunięta naprawą fabryczną to inny zakup niż wada, która wywołała akcję przywoławczą albo biuletyn techniczny dla całej serii produkcyjnej - a ten drugi rodzaj sprawdza się za darmo.
3. Dowiedz się, jaką gwarancję auto ma teraz. Niektórzy producenci przedłużają osobną gwarancję na odkupione pojazdy, które odsprzedają, a niektóre stany tego wymagają. Jedno i drugie warto potwierdzić u producenta na numer VIN, a nie u osoby sprzedającej auto.
4. Wyceń je jak auto z adnotacją. Adnotacja o odkupie jest trwała, katalogi wyceny ją uwzględniają, a kolejny kupujący zada te same pytania, które zadajesz ty. Ten rabat jest rekompensatą za wzięcie auta, na którym pierwszy właściciel postawił krzyżyk - upewnij się więc, że rzeczywiście go dostajesz.