- Strona główna
- Polityka redakcyjna
Polityka redakcyjna
Polityka redakcyjna
Poradniki na tej stronie to porady dotyczące wydawania pieniędzy na używane auto, więc ta strona mówi, kto je pisze, co wolno im cytować, czego nie publikujemy i dlaczego, co się dzieje, gdy się pomylimy, i co oznaczają daty na poradniku. Wszystko, co tu napisane, da się sprawdzić w samych poradnikach.
Kto pisze poradniki
Pisze je i publikuje PriorMile - ci sami ludzie, którzy budują serwis. Podpisem pod każdym poradnikiem jest firma, a wydawcą Infranova Limited, operator wymieniony w Regulaminie, na każdej fakturze i w Polityce prywatności. To ona odpowiada za każde zdanie.
Podpis firmowy jest decyzją, a nie przeoczeniem. Redaktor z nazwiskiem i opisanym doświadczeniem jest wart więcej niż nazwa firmy i właśnie dlatego nie zamierzamy go wymyślać: nazwisko, stanowisko i kwalifikacje znaczą coś tylko wtedy, gdy należą do prawdziwej, sprawdzalnej osoby, a zmyślone uczyniłyby z tego akapitu pierwsze nieprawdziwe miejsce na stronie. Dopóki nie ma kogo wymienić, odpowiedzialność bierze na siebie firma - tę samą, którą już ponosi za sprzedawane raporty.
Nikt spoza firmy nie zamawia, nie recenzuje ani nie zatwierdza poradnika. Żaden nie jest sponsorowany, żaden link wychodzący nie jest opłacony ani oznaczony afiliacyjnie, a na stronie nie ma reklam: sprzedaje ona własne raporty, a poradniki są pisane po to, żeby się zgadzały, a nie żeby taki raport sprzedać.
Co może cytować poradnik i jak wybieramy źródło
Zasada jest prosta: cytować organ, który ma władzę nad danym faktem, i podać do niego link, żeby dało się nas sprawdzić. W kolejności preferencji:
- Prawo federalne i przepisy wykonawcze - tekst ustawy albo Code of Federal Regulations, gdy chodzi o to, co jest w całym kraju wymagane, dozwolone lub zakazane.
- Urząd, który prowadzi opisywany system: NHTSA przy akcjach serwisowych, własne wytyczne krajowej bazy tytułów własności przy tytułach własności, adnotacjach, złomowaniu i kasacji, National Insurance Crime Bureau przy kradzieżach.
- Stan, który wydaje dokument: adnotacja w tytule własności to prawo stanowe, więc jej znaczenie w danym stanie bierze się z ustawy tego stanu albo ze strony jego urzędu komunikacji. Linkujemy do stanu, zamiast uogólniać na pięćdziesiąt naraz.
- Sam raport: gdy poradnik opisuje, co pokazuje raport PriorMile, źródłem jest format raportu, a dowodem przykładowy raport na tej stronie.
Czego poradnik nie cytuje: innych serwisów z historią pojazdów, tekstów pisanych pod pozycję w wyszukiwarce zamiast pod treść oraz wszystkiego, do czego nie da się podać linku. Jeśli twierdzenie nie ma wiarygodnego źródła, wypada z poradnika, zamiast wchodzić do niego z zastrzeżeniem.
Bez opinii i bez ocen - i dlaczego
Ta strona nie publikuje opinii klientów, gwiazdek ani średniej oceny i nigdzie nie wysyła danych strukturalnych recenzji ani oceny. To stanowisko, a nie niedopatrzenie.
Prawdziwych opinii jeszcze nie zebraliśmy, a alternatywa - napisanie ich samodzielnie - jest na rynku, któremu sprzedajemy, nielegalna. Przepis Federalnej Komisji Handlu o opiniach i rekomendacjach konsumenckich, 16 CFR Part 465, zakazuje opinii fałszywych i pisanych przez samą firmę oraz przewiduje karę za każde naruszenie, a wyszukiwarki traktują wymyślone znaczniki recenzji jako podstawę do ręcznej kary. Cytaty, które kiedyś stały na stronie głównej, napisaliśmy sami jako tekst tymczasowy; zostały usunięte, a nie podrasowane, a ich miejsce zajęły fakty, które da się zweryfikować.
Jeśli opinie kiedyś się tu pojawią, za każdą będzie stało prawdziwe zamówienie; zostaną opublikowane słowami kupującego i w języku, w którym je napisał, bez redakcji, i nigdy nie będą pozyskane za gratyfikację zależną od ich treści - a przed pierwszą z nich opublikujemy, jak są zbierane i co podlega moderacji.
Sprostowania
Jeśli w poradniku jest błąd, napisz do nas, a go poprawimy. Podaj tytuł poradnika i to, co się nie zgadza; link albo cytat przyspieszą sprawę, ale wystarczy zwykły opis problemu.
Sprostowania: support@priormile.com
Sprawdzamy twierdzenie w źródle, z którego pochodzi. Jeśli jest błędne, poprawiamy tekst, a wraz z nim przesuwa się data aktualizacji poradnika, więc poprawiony poradnik widać jako poprawiony. Jeśli twierdzenia nie da się zweryfikować w żadną stronę, wypada z tekstu, zamiast zostawać w nim z zastrzeżeniem. A jeśli poradnik miał rację, odpisujemy i wskazujemy źródło, które to potwierdza.
Nie przepisujemy po cichu. Data publikacji poradnika nie przesuwa się nigdy, data aktualizacji przesuwa się tylko wtedy, gdy tekst faktycznie się zmienił, a obie są wydrukowane na stronie i przekazane w jej danych strukturalnych - nie mogą więc mówić czegoś innego.
Kiedy poradniki są przeglądane
Każdy poradnik pokazuje datę publikacji, a jeśli był zmieniany - datę ostatniej aktualizacji. Poradnik jest przeglądany:
- Gdy zmienia się źródło, które cytuje: nowelizacja ustawy, przepisanie wytycznych przez urząd, zmiana zakresu tego, co raportuje program federalny.
- Gdy czytelnik zgłosi błąd - wtedy na warsztat wraca cały poradnik, a nie tylko zdanie, na które wskazano.
- Gdy zmienia się to, co opisuje: jeśli zmienia się zawartość raportu PriorMile albo sposób, w jaki się go czyta, każdy poradnik, który go opisuje, jest czytany ponownie, zanim ta zmiana trafi na produkcję.
Nie ma stałego kalendarza przeglądów i nie zamierzamy go wymyślać: data przeglądu na stronie, której nikt nie przeczytał ponownie, jest warta mniej niż brak daty. Odpowiadamy za co innego - za to, że data aktualizacji jest uczciwa: przesuwa się, gdy zmienia się tekst, i stoi w miejscu, gdy nic się nie zmieniło.
Czym poradniki nie są
Nie są poradą prawną. Przepisy o tytule własności, rejestracji i obowiązku informowania to prawo stanowe i ono się zmienia; poradnik tłumaczy, jak system działa w ogólności, i wskazuje właściwy organ twojego stanu, a decyzja o konkretnym aucie powinna pochodzić stamtąd albo od prawnika, a nie od nas.
Nie zastępują też obejrzenia auta. Raport historii zawiera to, co zgłoszono jego źródłom, więc szkoda naprawiona prywatnie i nigdy niezgłoszona nie zostawia śladu w żadnej bazie. Dlatego poradniki kończą się zawsze w tym samym miejscu: przeczytaj rekordy, a potem jedź obejrzeć pojazd.
Czytaj dalej
Zacznij od darmowego sprawdzenia VIN
Zobacz, ile rekordów istnieje dla twojego VIN-u, zanim cokolwiek zdecydujesz.