Transparencia
De dónde vienen nuestros datos
Un informe de historial vale lo que valen sus fuentes. Esta página enumera lo que entra en un informe PriorMile, lo fresco que es y - igual de importante - lo que ningún informe puede prometer.
Las fuentes
Registros oficiales de título, marcas y salvamento
El registro nacional de títulos es el registro de títulos compartido al que los DMV estatales, las aseguradoras y las chatarrerías están obligados a reportar. Es la columna vertebral del informe: emisiones de título por estado, marcas del título (pérdida total, reconstruido, inundación, chatarra y otras) y reportes de chatarra/salvamento/pérdida total. Accedemos a estos registros de título a través de un proveedor de datos con licencia.
Llamadas a revisión de la NHTSA
Las llamadas a revisión abiertas provienen de los datos públicos de la National Highway Traffic Safety Administration: defectos de seguridad que el fabricante debe reparar gratis, emparejados con el vehículo. Una llamada abierta sobre un airbag o un componente de frenos es algo que programar antes del primer viaje, no después.
Registros de robo
Registros de robo y recuperación del tipo que el National Insurance Crime Bureau agrega de sus aseguradoras miembro: reclamos por robo, recuperaciones y registros de exportación. Detectan denuncias de robo activas y un historial de daños por robo que el vendedor quizá no mencione.
Datos de subastas, seguros y anuncios
Anuncios de subastas de salvamento (con frecuencia con fotos del daño), registros de pérdida total de aseguradoras y el historial de anuncios de concesionarios y portales con kilometraje y precios anunciados. Las fotos de subasta suelen ser el documento más honesto de un informe - muestran el daño en sí, no un código que lo representa.
Qué tan frescos son los datos
Tu informe se ensambla en el momento en que lo pides - consultamos las fuentes en vivo y construimos el informe con lo que devuelven, en lugar de servir un documento pregenerado. El informe es una instantánea inmutable: muestra lo que las fuentes decían en ese instante, y lo conservamos sin cambios para que puedas confiar en lo que viste.
Aguas arriba, cada fuente se actualiza a su propio ritmo: las agencias, aseguradoras y chatarrerías que reportan registros de título lo hacen en ciclos que van de casi tiempo real a lotes periódicos, las llamadas a revisión se actualizan cuando la NHTSA las publica y los anuncios de subasta aparecen en torno a los eventos de venta. Un evento muy reciente - el accidente de la semana pasada, la transferencia de ayer - puede no haber llegado aún a las bases de datos.
Notas de cobertura
La cobertura es más sólida para vehículos con historial en EE. UU. y Canadá. Los registros existen solo donde algo se reportó: un carro mantenido en talleres independientes, con seguro mínimo y nunca inspeccionado deja un rastro más fino que un carro de mantenimiento oficial en un estado de inspecciones estrictas.
Por eso existe la vista previa gratis: muestra cuántos registros tiene cada sección para tu VIN antes de pagar, para que nunca compres un informe de un vehículo del que tenemos pocos datos.
Lo que ningún informe puede prometer
Un informe de historial contiene lo que se reportó - nada más. Un accidente arreglado en un garaje y nunca declarado, un kilometraje nunca registrado o un evento que simplemente aún no se ha propagado no aparecerán. Un informe limpio reduce el riesgo; no sustituye una inspección independiente previa a la compra, y nunca afirmaremos lo contrario.